5月19日，针对120兆瓦核动力破冰船“领袖”号的相关设计研制问题，克雷洛夫国家科学中心在两米厚的的冰上利用燃气轮机作为推进装置的模型进行全面模拟实验。10510型“领袖”号核动力破冰船的设计研制工作由“冰堡”中央设计局（联合造船集团下属企业）具体承担。
参与试验的科研人员试验模拟今年四月克雷洛夫国家科学中心和“冰堡”中央设计局两家单位进行的试验活动的环境条件，组织了此次指标性试验。
试验目的是验证工程师选定的破冰船船体形状能否保证大吨位船舶在两米厚冰层的破冰通过能力。试验结果证实了工程师选择方案的正确性。
“冰堡”中央设计局总经理弗拉基米尔·博洛比约夫在四月试验中曾指出，一旦“领袖”号建造完成，我们就可以将北方航线视为全年可通航线路。未来，对于北方航线的通航需要两艘120兆瓦的核动力破冰船。
5月19日的试验除了利用燃气轮机模拟核动力破冰船的推进系统进行破冰领航试验外，还验证了油轮在破冰船后的模拟航行。试验后有关人员听取了克雷洛夫国家科学中心主要参研人员的报告。报告中不仅论及该型核动力破冰船的设计研制问题，还涉及电动推进装置的设计问题，以及此次冰池试验的结果。
参与试验的还有订货方代表：核动力破冰船公司总经理卢卡沙，联合造船集团民船事业部副总经理扎格洛德尼和军船事业部副总经理、北方造修船厂总经理波诺马列夫等。
来源：国防科技信息网
