据首席执行官江强透露，现阶段集团正与多家航运公司就订造中程和远程油轮事宜进行磋商，此外也正忙着开发5000 TEU以下集装箱船的设计方案。
“散货船和海工船市场仍然需求不振，因此我们并不看好上述领域未来3至5年的前景，”江强表示。“不过，市场仍存在商机。我们相信只要航运业依然存在，石油和天然气仍有待开采，那么长远而言造船业的前景还是光明的。”
太平洋造船最近将其在太平洋海工（SOE）持有的29.95%股权售出，以集中精力经营浙江造船及大洋造船。
来自贸易风
太平洋造船转战油船和集装箱船领域
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