在12月11日，中远和中海系上市公司公布的一系列交易方案中，并未出现中远航运的身影。12月14日中远航运召开投资者说明会，12月15日中远航运股票复牌。在投资者说明会上，中远航运总经理韩国敏表示，未来公司将择机对业务板块进一步调整优化，继续围绕特种船主业，抓住“一带一路”等国家战略及行业政策提供的机遇，加大业务开拓力度，推动航运主业转型升级。
六个月内不再筹划重组事项
12月11日，中远航运表示，根据控股股东通知，中国远洋运输（集团）总公司与中国海运（集团）总公司拟实施重组已获得国务院国有资产监督管理委员会的原则性批复，现阶段重组将首先围绕集装箱运输、船舶租赁、油运业务、散运业务、金融业务等板块开展，暂不涉及本公司所属的特种船业务板块；基于前述原因，经审慎考虑，决定本阶段终止筹划公司重大资产重组。中远航运宣布公司股票将于12月15日复牌，并在未来六个月内不再筹划重大资产重组事项。
中远航运表示，公司以“打造综合竞争力最强的特种船运输公司，成为大型工程项目设备运输的领导者”为战略目标，在“运输+安装”业务以及工程项目全程物流业务等方面加大开拓力度，不断推动航运主业的转型升级。未来，中远航运将根据“一带一路”等国家战略及行业政策，择机对公司业务板块进行进一步的调整优化。
而中远航运于2015年1月发布定增方案，募集25亿元资金，主要用于建造2艘半潜船、7艘多用途和重吊船。相关事项一度因公司筹划重大资产重组而中止。中远航运董秘李建雄表示，复牌后，将及时向证监会提出恢复审查申请，尽快完成非公开发行相关工作。
此外，中远集团计划在12个月内（自2015年7月10日起算），根据市场情况，在法律、法规允许的范围内，通过上海证券交易所系统以合适的价格择机增持中远航运股份，且12个月内累计增持比例不超过中远航运已发行总股本的1% ，并承诺在增持实施期间及法定期限内不减所持有的中远航运股份。
借力“一带一路”战略
中远航运表示，国家“一带一路”政策，尤其是其中的“一路”政策，将对公司带来深远的影响。在“一带一路”政策的影响下，中国将持续增进与东盟、南亚、西亚、北非、欧洲等各大经济板块的经济交往。上述区域，基本上都是中远航运传统优势航线所覆盖的区域，对应公司泛东南亚航线、波斯湾红海航线、非洲航线、欧洲地中海航线。中远集团非常重视这个政策，专门制定了《中远集团“一带一路”战略实施方案》，重点梳理了国家对外投资的重要项目和重要客户，为中远航运接入“一带一路”政策提供了指引和保障。目前，中远航运在跟踪的“一带一路”项目近40个，已有部分项目开始启动。
在船队建设方面，中远航运目前拥有半潜船、重吊船、多用途船、木材船、沥青船和汽车船共83艘，近200万载重吨，平均船龄9年。此外，中远航运通过租船经营，使自有船和租入船的总体规模保持在130艘左右。
来自航运交易公报
