2月5号，正值中国春节，一艘7.36万吨散货船在所罗门群岛海域搁浅。时至今日，搁浅已造成至少70吨船用重油泄漏，由于事故发生地是旅游胜地伦内尔岛，而事故可能对当地生态系统造成灾难性影响，目前已引起广泛关注。
据了解，搁浅的“Solomon Trader”号建于1994年，挂香港船旗，由韩国P&I保险公司承保，船东是香港King Trader公司。2月5日，该船在伦内尔岛（Rennell Island）附近装载铝土矿时由于恶劣天气影响而搁浅在一处暗礁上。
糟糕的是，搁浅位置所处的区域邻近东伦内尔岛（East Rennell Island），而东伦内尔岛由于生态脆弱，已经于2013年被联合国教科文组织列为“濒危世界遗产地”，目前海面上的重油污染带已经向该地区扩散。
此前，
有外媒称“Solomon Trader”号在搁浅时，船员并未在船上待命，而是因为庆祝中国新年而喝得酩酊大醉。
在事故发生一个月零一天后，这艘船的保险公司及船东于3月6日终于公开发表声明道歉，表示对此次事故“深表懊悔”。声明中承认，由于搁浅产生的船体裂缝，大量燃油从裂缝泄漏，目前估计有70吨燃油已经泄漏到海水中（而据外媒称，这一数字可能达到了100吨）。
但声明否认了“
搁浅时船员因庆祝中国新年而喝得酩酊大醉”的虚假报道。
目前，澳大利亚已经部署大量人力物力，尽全力帮助清理油污。同时，该国于近日强调，船东和保险公司应承担相应责应并承担清理费用。
韩国P&I保险公司和King Trader于今日均表示，“完全不能接受这场灾难”。
昨天，船上部分电力已经恢复，使得甲板起重机可以吊起关键的打捞设备。为了将船上剩余的600多吨燃油转移到安全场所，一艘驳船将于近期从瓦努阿图（Vanuatu）出发到达事故地点，并用油泵将船上的重油抽到驳船上。
目前，海岸线清理工作终于开始，打捞潜水员正在待命，对水底下的船体进行外部检查，他们将尝试使用密封剂堵住船体裂缝。
所罗门群岛国家灾难管理办公室（NDMO）表示，Resolve和TMC Marine两家公司在现场负责打捞工作。
针对这艘船舶的受损评估显示，机舱内至发动机顶部位置完全被淹没，船上90%设备受损。船舶左舷部压载水舱受损，舱室和驾驶台完全被毁。
NDMO承认由于搁浅位置偏远以及当地基础设施有限，他们在处理燃油泄漏方面遇到了很多挑战。同时，他们也抨击了保险公司及船东在处理此次危机时表现出来的“欠缺的沟通力”。
据当地媒体Solomon Star报道称，在船舶搁浅后，有船员将船上所载的有毒铝土倒入海水中。据该媒体报道，拉纳尔岛Avatai村村长Raymond Sau是一位现场目击证人。他向Solomon Star说：“在村子里，我们看到他们使用机器将铝土从驳船上倒入海湾。”
所罗门群岛总理里克·霍尼普韦拉在今天（3月7号）的新闻发布会中，谴责涉事船舶的船东和保险公司，敦促他们承担赔偿责任，并称：“如果涉事公司不按照国际惯例承担赔偿责任，所罗门群岛政府准备将这些公司列入国际黑名单”。
