NK船级船向日本大发柴油机公司（Daihatsu Diesel）的一艘改装后的液化石油气动力沿海液化石油气运输船的概念设计颁发了原则性认证证书。
这艘船的安全评估与Iino Gas Transport、大阪气体、和泉钢铁厂以及三浦造船共同合作开发完成。
据悉，这一认证基于NK船级社规则的第N部分，该部分引用了国际散装运输液化气体船舶构造和设备规则（IGC Code）并为使用低闪点燃油的船舶提供了指导。
具体来说，该船的设计配备了一台由大发柴油以及大阪气体公司联合开发的液化石油气转换器，以及由大发柴油公司研发的双燃料发动机。
液化石油气转换器的设计目的为将液化石油气转换为与液化天然气等价的合成甲烷气体。液化石油气主要由丙烷和丁烷组成，对爆震特别敏感（异常燃烧），因此难以作为稀薄燃烧气体发动机以及双燃料发动机的燃料。
NK船级级表示，相比之下，在为发动机提供燃油之前通过液化石油气转换器将液化石油气转换为合成甲烷气体，可以降低爆震风险，也可以达到与使用液化天然气相当的运行性能。
