近些年，扬子鑫福造船充分发挥产能优势，承担了该集团大部分大型船项目的建造，有大型10000TEU船、11800TEU集装箱船、40万吨矿砂船、20.8万吨散货船、18万吨散货船等，集团承建的世界最大钢沉井——常泰长江大桥第5号墩钢沉井，也于去年在扬子鑫福坞内完成总组拼并顺利出坞。当下，扬子鑫福的实时生产情况如何？且看下文：
新船：文件邮签“云交付”
4月3日，为国银租赁建造的第五艘208000DWT散货船“CL HUANGPU RIVER ”顺利交付。 为积极配合当下防疫相关要求，船东方国银租赁给予了充分的理解和支持，取消现场命名仪式和签字仪式，采用文件邮签的“云交付”方式完成新船交付手续。
4月17日，扬子鑫福采用文件邮签“云交付”的方式，完成了另一艘新船“EMPRESS MISTRAL”轮的交付。该艘新船是扬子鑫福为LEPTA船东建造的第二艘180000DWT散货船，当日由扬子三井码头离港，开启全新征程。
向生产关键节点掀起“春季总攻”
扬子鑫福船坞内首制两艘，也是该集团史上建造的最大箱位的12690TEU集装箱船，绑扎桥总组逐步完工转涂，其他出坞完整性项目均处于重点推进、落实和冲刺阶段，力争到本月下旬完整性均实现达标出坞。
4月3日，为Costamare船东建造的第五艘 12690TEU集装箱船也顺利按时开工。
两艘新船交付是扬子鑫福进入二季度的生产经营重大节点，4月份计划开工船舶1艘，出坞船舶2艘，漂移2艘，交船2艘。
