不寻常的2020年已悄然迈过时间的中点线。在这充满艰辛和挑战的上半年，上海中远海运重工按照集团2020年工作部署和重工工作主线要求，众心齐一，共克时艰，紧盯“四个领先”和“一体两翼”战略目标不放松，多措并举，全力推进企业深化改革和转型升级各项工作，用稳中有进、进而求精的工作成效和亮剑奋斗精气神向“国内单体实力最强的船舶修理及改装基地”进发。
“防疫复工”两手抓 两不误
突如其来的新冠肺炎疫情，让企业经营生产和员工复岗复工面临极大压力。面对突发状况，上海中远海运重工迅速反应，一方面积极落实属地政府、集团及重工各项防抗疫工作部署，另一方面结合企业实际，有序有效进行联防联控。
公司成立疫情防控领导小组和工作小组，建立部门联络员机制，制订疫情防控应急预案，实现了所有公司员工、分承包方员工健康、位置情况的实时动态全排摸。设置健康观察安置区5处，医学隔离观察区2处，累计完成健康观察安置3000多人，医学隔离观察29人。严格执行进厂人员体温检测规定，高峰时期每天测温超过6000人。多线出击进行防疫物资采购与发放，累计发放口罩64万多个。
上海中远海运重工是在属地政府报备的持续性生产企业，春节期间两厂区产能保持在正常的30%~50%左右。在疫情形势相对平稳后，公司采取各项措施逐步恢复并提升产能。先后派出五辆包车，赴河南、安徽、江苏、湖北等地，帮助近两百名员工和分承包方员工返岗。至四月份，分承包方员工返岗回流率已达到年前预定计划。复工复产期间加强与船东的沟通协调服务，在对来自重点地区船员、船检进行核酸检测的同时，通过各种途径帮助船东寻找因疫情原因不能及时到货的备件替代品，做到了船期控制和服务船东两不误。
“一体两翼”提升动能 蓝图初显
在2020年工作会上，上海中远海运重工在“四个领先”发展战略基础之上，提出了形成“一体两翼”发展格局新目标。半年来，公司凭借“技术领先”传统优势，强化关键技术研究，创新技术经营合作模式，着力推进船舶修理改装这一主体业务的产品结构调整和转型升级。
继续加大脱硫、压载水改装船、化学品船等高附加值产品的占比，在今年前五个月修理完工出厂的103条船舶中，脱硫改装船舶44艘，占比近43%。
在去年LNG船舶修理成功试水的基础上，以公司恒温无尘车间等设备设施优势为依托，大力拓展LNG项目市场，并成功与某知名公司签约。今年初，上海中远海运重工承建的中铝驳船系列项目全部成功交付，标志着企业强化内部协同、服务“一带一路”再结硕果。
“两翼”发展为企业的加速前行提供动能和保障。今年4月，由上海中远海运重工总包、舟山中远海运重工分包建造的N808 FPSO项目成功交付，这也是上海中远海运重工交付的第三艘同类型大型FPSO海工项目。其精湛成熟的技术和管理经验，成为吸引海工项目船东的重要金字招牌。
经过一段时间的精心酝酿和筹备，上海中远海运重工目前已完成承接特型产品项目的相关资质认证，企业管理团队和施工团队已具备特型产品管理、施工能力，公司正以万事俱备之势，加快助力“一体两翼”新蓝图的早日落地实现。
“学川崎”苦练内功 提质增效
今年4月，中远海运集团董事长许立荣、总经理付刚锋到上海中远海运重工调研时强调，“学川崎”就是要苦练内功，就是要提升精益管理能力和水平。上海中远海运重工将“真学真信真学真干”要求贯穿到“学川崎”工作的方方面面，向管理要效益，靠管理提效能。
优化重点考核指标，通过生产管理改善、内部成本对标等活动和方式，总结经验规律，找差距，改不足，持续优化生产流程，提高工作效率。
全面完成公司“智通安防”项目建设和验收，并持续跟踪优化项目实施效果。建立电算化账单模板，积极推进落实智慧工厂计划，以信息化手段提升人员、项目、成本等管理效率。
通过工程账单梳理、外包成本预算、采购成本下浮、单船目标成本汇总等手段，加强变动成本管控；紧盯能耗指标，严控固定成本支出。公司CO2气体由瓶装集格转换为槽罐集中供气后，成本下降约三分之一。
强化班组建设和直线组织管理。通过班组化管理将安全环保质量提升理念和责任压实到每一个人。严查现场作业管控、危险审批和安全履职，确保生产现场安全有序。深化项目安全管理激励机制，激发全员参与热情。对各专业工种人员进行ABC分级评定，通过技能再培训，提升施工人员整体技能水平。推进环保信息化，保障企业经营生产环境安全。
