近日，上海华润大东船务工程有限公司15000TEU船双燃料舱最后一个拉力点测试结束，16兆帕的测试数据表明，双燃料舱涂装工程圆满完成。
该双燃料液货舱涂装工程采用特涂油漆，对钢板表面的粗糙度和清洁度都有严格的要求。由于该涂料的固体含量很低，不易喷涂，膜厚过厚或者表面有灰尘，都会导致拉力试验失败，结果就是不合格区域要重新涂装。
为保证涂装工程顺利进行，涂装车间仅在液货舱表面处理上就讨论了好几种方案，最终车间决定采用效果最好的密闭舱室铜矿砂除锈方案，但是选料要求非常严格，铜矿砂的颗粒大小、清洁度、导电率等都要完全符合作业要求。
为确保施工质量，涂装车间在施工中定制了保护材料，将整个CCS脚手包扎起来，彻底将液货舱壁与CCS脚手隔离，减少后期脚手上灰尘不易清理而造成的质量事故。在喷涂方面，涂装车间对专业枪手进行了适应性训练，力保施工不出差错。
在大家的努力下，15000TEU船双燃料液货舱所有拉力点测试全部合格，获得了船东和GTT的高度认可。
