长沙船舶厂转型接下3亿订单

3月6日,在湖南省长沙船舶厂2万多平方米的露天船台生产区,建造工人们对数百艘高速客船进行质量检验以及为装修、涂装等工艺忙碌着。该厂党委书记、厂长王勇正在现场了解生产进度,“今年上半年已接下3个亿的订单。”王勇说。

成立于1951年的长沙船舶厂,经历修造小木帆船、水泥船、钢质船等多个发展阶段。2013年,长沙船舶厂破茧重生,从河西银盆岭整体搬迁至望城区靖港古镇湘江之滨,并整合优质资源成立了一家高新技术企业——湘船重工,是省内最大的重点船舶生产基地,在高速豪华客船、高档公务船等设计制造领域已处于国内领先水平。

近期,湖南省长沙船舶厂精心打造的一批客渡船经过检验合格交船,开始担负起省内多地市乡镇渡口运输。“这既是全省首批交接的标准化客渡船,又是我厂新造同类型船艘次最多的一次。”王勇在接受潇湘晨报记者采访时表示,作为位于内河的传统造船厂,想要在竞争中求生存和发展,就必须要调整产业结构,满足用户的需求。

“我们转型后重点关注海洋经济。”王勇介绍,船舶厂根据海洋旅游的兴起,开发了适合陆地和海洋航行的高速客船,“我们从供给侧出发,根据市场、用户的需求不断调整产品结构。”

2015年6月,498客位“舟山群岛幸福号”高速豪华游轮交船,这是湖南首次建造沿海高速豪华游轮。王勇介绍,考虑到海洋航行的独特性,海域风浪大,该轮在设计上注重稳定性,船体上部分为铝合金,下部分为钢材,“上轻下重”的船体降低了重心,航行中可以更稳定。船舶厂还先后承接了大连、上海、舟山群岛等地高速客船订单,具有战略意义的海南三沙市岛际交通高速客船也正在建造中。

“从2015年开始转型、调结构后,实现产值5个亿。”王勇介绍,去年船舶厂还在武汉理工大学设立了研发中心,由他们为我们提供技术后盾,产学研相结合,做大做强,做出特色。

来自潇湘晨报

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