春节期间，广州港重点抓好各港区各码头的生产组织，确保各货类装卸、疏运及锚地减载过驳运作顺畅，各生产环节有效衔接，保障港区生产组织平安、有序，为物流供应链畅通和国内大循环，国际国内双循环做出积极贡献。
生产组织方面：
春节期间到港船舶151艘次，同比增加19艘次；港口铁路疏运日均装卡400卡，到发量较去年增长约54%；煤炭货类接卸量同比增长19.8%；粮食接卸量和钢材作业量同比实现较快增长；南沙汽车口岸完成首批351台雪佛兰商品车滚装出口。
集装箱方面：
南沙港务海港公司谨慎做好冷藏箱疫情防控工作，合理分配作业线，除夕和正月初一两天共计离靠20艘次外贸集装箱班轮。2月14日，该公司完成全球最大集装箱船舶“地中海米娅”轮在南沙港区的装卸作业，并通过浮吊完成了一件81吨隧道挖掘设备的大件货卸船作业，优质服务得到客户好评。
商品车方面：
围绕“稳外贸、强出口”，广州港深入推进南沙汽车码头与海嘉码头一体化运作，充分发挥协同机制及资源整合优势，持续加大外贸进出口业务拓展营销，为客户提供全方位、全流程的物流及码头整备服务方案。2月13日，广州港南沙汽车码头迎来2021年首艘大型外贸滚装船“ORION HIGHWAY（猎户快线）”轮，经过南沙汽车口岸通力协作，仅用2小时便完成该批次351辆雪佛兰商品车装船作业，顺利发往中东等“一带一路”沿线国家。
综合物流方面：
广州港积极发挥整体资源优势，多港区联动，海运、驳船、铁路无缝连接。大年初一，来自东南亚、非洲的54标准箱进口木材柜海运直达南沙港，经广州港“穿梭巴士”驳运至黄埔港，然后通过进港铁路发运至赣州南康，为国内外客户打造便捷、高效、经济的南沙物流大通道。
南沙进港铁路将于2021年四季度建成投产，届时南沙港到内陆腹地的时间和成本将进一步压缩，使南沙港成为内陆地区更为便捷理想的门户口岸。
重点建设项目方面：
春节假期结束后的首个工作日，广州港南沙港区四期工程项目现场，自动化设备技术人员一早就到岗到位投入到设备安全巡查工作中，认真细致检查设备高压电缆防盗设施、IGV电池电量、轮胎气压等内容。
据悉，今年以来，南沙四期工程已完成年度投资计划的10.1%；累计完成占工程总投资的50.8%。其中，自动化装卸设备制造进度为83.4%。广州港新沙二期、近洋码头、南沙粮通码头扩建工程及粮通码头筒仓二期工程、南沙国际物流中心南北区工程均将在元宵节前有序开工。
