据外媒报道，矿业巨头力拓集团正在接洽中国两家船厂建造12艘LNG双燃料纽卡斯尔型散货船（Newcastlemaxes），预计造价8.04亿美元。 业内消息人士称，青岛北海造船重工和新时代造船被选为新船的首选船厂。力拓希望在2023年交付新船并明确表示，新船将配备曼恩的高压ME-GI发动机。
此外，只有选定的船公司和投资者被邀请竞标该项目。据悉，力拓已经与摩根大通资产管理（JP Morgan Asset Management）、Maran Dry Management、东太平洋航运（EasternPacific Shipping）、裕民航运、招商轮船，以及日本三大船东——日本邮船、川崎汽船和商船三井接洽。 关注该项目的人士表示，每艘船的造价不低于6,700万美元。实际上，由于新造船需求强劲、钢材价格不断上涨，新船造价随之上扬，增长5%至10%。
最近的一笔双燃料纽卡斯尔型订单是由裕民航运在去年11月下单的。裕民航运向外高桥造船厂订购4艘190,000载重吨散货船，并出租给AngloAmerican，租期为10年。据了解，当时的造价为6,500万美元，预计将于2023年交付。 力拓表示，将致力于实现IMO提出的2030年减排40%的目标，以及到2050年实现零排放的长期目标。 一位发言人表示，“我们认为LNG是一种燃烧更清洁的船用燃料，虽然LNG不是减排的灵丹妙药，但它可以成为行业脱碳道路上的过渡性燃料。” “我们将继续增进与航运伙伴的合作，开发低碳乃至零碳的替代燃料，促进航运贸易。”
来源：航运界
