3月30日凌晨4:00,南通惠生重工委托江苏海通海洋工程装备有限公司制作的A32、A33两个导管架体装船,绑扎完毕,开往招商重工港区。后续将在该港区完成与吸力筒等其他构件的总装,最终运往福建长乐海域,同批次的后续导管架将陆续发货。
此次导管架体为3支主管结构,此种结构的导管架是当前
风电基础中最为先进的一种,建造难点主要在于桁架结构的精度控制。
据悉,首批发货的两根导管架体,杆件合拢、拼焊周期约为25天。
3月30日凌晨4:00,南通惠生重工委托江苏海通海洋工程装备有限公司制作的A32、A33两个导管架体装船,绑扎完毕,开往招商重工港区。后续将在该港区完成与吸力筒等其他构件的总装,最终运往福建长乐海域,同批次的后续导管架将陆续发货。
此次导管架体为3支主管结构,此种结构的导管架是当前
风电基础中最为先进的一种,建造难点主要在于桁架结构的精度控制。
据悉,首批发货的两根导管架体,杆件合拢、拼焊周期约为25天。