一季度，广东中远海运重工连续承接10个海损船维修项目，其中“优雅”“海狮”“釜山之星”“大庆226”“猛虎”“阿马尔”“清风”7艘船已完工开航。
开年复工第6个工作日，广东中远海运重工在广州黄埔的东、西厂区码头上一档同时停靠着“瓦杰巴”“清风”“金州海”“阿玛尔”4艘海损船，其余后进厂的海损项目也分布在厂区其他泊位。这批船海损位置涉及到了球鼻艏、舷侧边舱、船头等船体关键部位，总换板重量约800多吨。
“阿玛尔”
海损船进厂后，分段预制和海损部位现场修复两条线同步推进，场地布置、外板线型加工、分段转运/吊装、坞墩布置、支撑加强等工艺方案陆续敲定。
广东中远海运重工在2021年的前三天将“翠华山”“飞龙山”“远洋二号”三个坞作了六船“拼坞”安排，成功完成各自代表性的“拼坞”工程。其中，“翠华山”坞内的球鼻艏海损船“优雅”和“德渼”轮拼坞，用时136小时完成42吨球鼻艏换新，实现了两船于同日出坞。
“优雅”轮是一艘船龄23年的集装箱船，船头整体受损涉及船首下至双层底、中间球鼻艏及艏尖舱、上至艏楼甲板及舷墙等整体换新，换板量达百余吨。1月21日，船艏损毁严重的“优雅”轮“改头换面”，再次启航。
“优雅”球鼻艏修理
继顺利完成“金州海”“釜山之星”“阿玛尔”等海损船修理后,3月22日, 广东中远海运重工又完成了因碰撞事故造成货舱严重受损的“清风”轮330吨海损修理工程。
