9月5日，由中国自主建造的国内最大LNG运输船“中能福石”轮在上海中远海运重工顺利完成五年特检修理，圆满按期开航。此次修理难度大、技术含量高，堪称船舶行业的最高等级修理，填补了该国产大型LNG船舶在国内特检修理的历史空白。
“中能福石”轮由沪东中华造船集团建造，其LNG（液化天然气）装载量为174000立方米，是国产最大GTT薄膜型LNG运输船，由中远海运能源香港中能、中石化联化合作运营管理。
该船液货围护系统由5600多片低膨胀系数、可耐零下163度低温的薄膜型殷瓦钢材料组成，其中2800多片为厚度仅为0.7mm的殷瓦钢，全船殷瓦钢焊缝长度超过150公里。要在厚度仅为0.7mm的殷瓦钢组成的液货舱内施工而不能有丝毫失误，难度可想而知。此前，该型船特检修理一直在国外进行。
近年来，上海中远海运重工在企业改革发展进程中，不断在高技术含量、高附加值业务上躬潜研思，并先后完成过多艘LNG船舶的常规修理。与以往不同的是，此次上海中远海运重工在“中能福石”轮上实现了薄膜型LNG船舶从常规检修到特检修理质的跨越，以实际行动践行“国能国运国造国修”，为保障国家能源安全做出了积极贡献，也为中远海运重工承修国际大型LNG船舶进一步夯实了基础。
