日本海运巨头商船三井（MOL）、大宗贸易公司丸红株式会社（Marubeni Corporation）与俄罗斯政府及多家企业签署了一份谅解备忘录（MOU），将共同研究双燃料甲醇运输船的建造、运营及使用。
9月3日，俄罗斯联邦远东及北极地区发展部、俄罗斯国家发展集团VEB.RF、VTB银行以及私募股权公司ESN有限责任公司在东方经济论坛上签署了这份协议。
据悉，双方共同研发的新船配备双燃料发动机，能够使用甲醇或超低硫燃油（VLSFO）运营。
ESN集团计划从俄罗斯阿穆尔河区域生产天然气，并进行海洋运输。根据这份备忘录，他们将考虑使用一艘环保型船舶来实现天然气的运输。
与传统船舶相比，这艘环保型船舶通过使用甲醇作为船用燃料可以降低最高99%的硫氧化物(SOx)排放，同时将颗粒物（PM）、氮氧化物（NOx）以及二氧化碳（CO2）的排放量分别降低了95%、80%以及15%。
甲醇在常温常压下为液体状态，因此具有海洋运输成本低的优点。在陆地上，甲醇还可以储存在存储液体的常规储罐中。
丸红株式会社和商船三井表示，如果未来东亚地区普通船舶对甲醇燃料的需求增长，他们将考虑开发一个提供甲醇作为船用燃料的项目。
双方表示，由ESN集团生产及出口的甲醇很可能成为该地区具有竞争力的供应货源。
今年7月，英国海运咨询公司Drewry预测称， 在2025年之后订购的船舶中，有一半船舶将配备双燃料发动机，其中很大一部分将使用甲醇作为船用燃料。
上个月，马士基在现代重工下单了8+4艘甲醇燃料16000TEU集装箱船订单。这份订单也证明了市场对绿色甲醇的需求将快速增长。
