现代重工集团开发的氨运输船获得了法国BV船级社的原则性认可证书（AIP），该船是一艘使用氨燃料作为动力推进的VLGC。
作为一种可以在全球范围内使用的船用燃料，氨继续得到了行业的关注。目前，氨被认为是海运业实现净零排放的几种替代燃料之一，可以帮助实现国际海事组织设定的在2030年和2050年前降低温室气体排放的目标。
该船船长227米，型宽36.6米，与现代重工的91000立方VLGC的设计相似。新船配备四个棱镜式货舱，总容量达9.1万立方米，建成后将是全球最大的氨运输船。新船与现有的氨基础设施兼容，并针对将氨作为单一货物来运输的安全性和效率进行了优化，从而帮助船东实现资本支出和运营成本竞争力的最大化。
据称，新船设计将确保船舶和船员的安全（氨对人体有毒），“该船型将帮助现代重工确保氨推进技术的领先地位”。
