日本航运巨头商船三井（MOL）已经与同胞工程公司三井E&S机械公司和德国发动机制造商MAN签署了一份谅解备忘录（MOU），针对氨燃料船主发动机的采购合同。
“绿色先锋 “号
商船三井希望通过订购MAN ES目前正在开发的以氨为动力的发动机，实现2050年前温室气体的净零排放。
MAN最近启动了一个项目，开发一种能够使用柴油和氨气的双燃料中速发动机。该公司围绕其AmmoniaMot项目聚集了行业合作伙伴和研究机构，包括慕尼黑大学、Neptun Ship Design、WTZ和Woodward L’Orange。该项目得到了德国联邦经济和技术部的支持。MAN的目标是最早在2024年实现氨气发动机的商业化，许多船东都渴望安装这种发动机。
今年5月，商船三井在中断了5年之后重新进入氨气行业。该公司购买了有11年历史的35000立方米的 “绿色先锋 “号，这艘船能够同时运输液化石油气和氨气。8月，商船三井订购了世界上最大的氨气运输船，该船将于2025年从名村造船（Namura Shipbuilding）交付。
