图为：1950年，由武船制造的船用锅炉
武船的历史，最早可追溯到晚清时期。
图为：早期下水滑道
晚清时期，湖广总督张之洞在汉阳开办了冶铁、兵工两厂，在武昌开设了布纱丝麻四局，但没有发展船舶制造业。
1934年4月20日，经当时的湖北省建设厅提案，利用张之洞早年开办纺纱局旧址设立武昌机厂，发展长江中游新式造船厂。
武昌机厂于1934年6月6日正式开工，开启了武船的持续发展历程。
从武昌机厂、湖北省航业局修船厂到宜沙航务处修船厂，武船经历多次机构改组。
图为：毛主席畅游长江，武船职工在岸边欢呼
1949年，新中国成立。中原临时政府考虑到修造船舶行业的统一管理和发展，决定将汉阳船舶修造厂与湖北机械厂合并，成立华中的大型造船企业——江汉船舶机械公司。1951年，江汉船舶机械公司正式被列为国家基本建设单位。
60年代，受国际政治局势影响，在制重点型号面临外国专家全部撤走，技术、物资供应中断等巨大挑战，武船日以继夜组织技术攻关，终于解决技术和配套生产难题，历时70个月，实现重点型号任务的自主建造。
图为：早期木质船舶建造现场
如今，武船离开奋斗数十载的武汉市武昌区张之洞路2号，在武汉市新洲区双柳街道全面开启新征程。
图为：早期的零部件制造
2021年9月29日，在张之洞2号的武船老厂区，室内的船台正在进行拆除。当时武船只能建造1200吨级的船舶。
随后，随着基础设施建设的进行，露天船台变成了室内船台，船也越做越大。
1987年秋天，武船接到四川一家企业的订单，要制作一个重达1000多吨的化工容器。
容器太大、太重，桁吊承载不了，要分成几截在船上焊接成型。
图为：早期建造的木质船舶
来源：湖北日报
