新加坡胜科海事（Sembcorp Marine）为Vito项目建造的一座浮式产油单元（FPU）完成了上舷部分与船体的整合工作。壳牌将在墨西哥湾的深水区域运营这座FPU。
Vito 是壳牌在美国墨西哥湾的一座深水开发项目，并于2018年4月获批。Vito项目共包括墨西哥湾密西西比峡谷地区的四个区块，包括8口具有深井内气体升力的深海井（18000英尺）。
2018年5月，壳牌选择胜科海事为其Vito项目的半潜式FPU的船体、上舷及生活区提供建造和整合服务。
胜科海事周四表示，其Tuas Boulevard 船厂已经完成了FPU的上舷结构与船体的集成工作。该公司于2021年10月完成了Vito FPU项目超大型上舷结构的装载及联接吊装工作。
装载完成后，超大型上舷结构通过该船厂的重吊船“Elite Prosperity”号运输，并通过两座龙门吊将其吊至FPU船体，两座龙门吊起重力达到30000吨，并配有高度达到100米的吊钩。
除胜科海事外，该项目的其他承包商还包括 Jumbo、Subsea 7、Gate Energy。
预计Vito项目的峰值产量将达到10万桶油当量(boe) /天。目前，该项目估计可采油量为3亿桶油当量。
由于新冠疫情的影响，胜科海事一直面临劳动力短缺的问题。因此，该船厂的一些项目出现拖期现象。这也严重影响到了目前正在进行的16个项目，其中5个项目已经拖期了1至3个月。
为缓解技术工人短缺的问题，该公司采取了积极措施，通过其他渠道
招聘工人。由于新冠疫情感染病例在2021年第三季度激增，招聘效率低于预期。在正在执行的16个项目中，2个项目计划于2021财年完工，12个项目计划于2022财年完工，剩下的2个项目计划于2025年逐步完工。
