12月8日，马士基公布了早前订造的16000TEU甲醇双燃料集装箱船的设计，船型看起来更像一艘牲畜运输船，而不是一艘集装箱船。
这批16000TEU的集装箱船长350米，宽53.5米。8艘系列船将在2024年从现代重工交付。
马士基称，与同规模船型相比，这种设计使每个集装箱的能源效率提高了20%。此外，整个系列船预计每年可减少约100万吨的二氧化碳排放量。
与普通集装箱船不同的是，马士基的新船将驾驶楼和生活区布置在船艏，烟囱放在船尾的一侧，这种布置可以增加集装箱的运载量。
该系列船通过了美国船级社认证，配备双燃料发动机，可以使用甲醇和传统的低硫燃料。
除了这8艘16000TEU的船，马士基还有一艘2000TEU的支线船正在建造中，也将使用甲醇作为燃料。
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