日本最大船厂今治造船宣布投资PowerX公司，共同开发电力运输船。
PowerX是一家日本创业公司，去年夏天首次公布了其设计的电力运输船，这是一艘配备自主系统的三体船，使用网络电池存储电量，从海上
风电场运输到岸上。
今治造船表示，海上风电场的挑战之一是向岸上传输电力，目前是通过海底电缆完成。如果风场离岸较远，铺设电缆的成本就会很高。
据了解，今治造船将向PowerX投资近900万美元（10亿日元），并参与原型船的开发工作。两家公司的目标是在2025年底前共同开发和建造一艘电力运输船原型船，必要时第三方公司也会参与。
PowerX将开发和制造安装在原型船上的电池存储和相关系统。今治造船厂主要负责船舶的建造。原型船是一艘可装载220兆瓦时电池的运输船，据称一次运输可以为20.9万个日本家庭带来足够的电力。
这艘原型船船名为“Power Ark 100”，船长100米、宽近22米、吃水4.9米，2200载重吨，运营航速7节，最大航速14节。这也将是一艘自主船，配备自主导航软件、传感设备以及防撞系统。该船由生物柴油和电力驱动，使用纯电时航程接近300公里。
据称，PowerX公司还计划在日本建造一座千兆瓦规模的电池组装厂，为电力运输船批量生产电池。该工厂的年产能将在2024年前达到1GWh，并将在2028年达到5GWh。
