12月15日，中船黄埔文冲船舶有限公司造船事业二部一船离厂、一船交付。
1080TEU3#船H5582交船
1080TEU3#船（H5582）建造过程中，出坞后码头施工作业51天即具备试航状态，以76小时总试航用时顺利返航，较该公司线表提前32天完成试航节点；试航凯旋后，项目团队快速处理船东船检意见，较公司线表提前39天签字交付。H5582船建造工时较首制船减少6万多小时，提效降本效果显著。
该船型船长147.9米，型宽23.25米，设计吃水7.3米，为绿色环保型节能型集装船，配备了开式脱硫塔设备。该船总吨小于1万吨，可满足日本航线需求，建成后将投放于中日航线使用，成为中日韩的“友谊使者”。目前，该系列4条船已交船3条、出坞1条。
7800KW超大型智能化自航绞吸挖泥船H5528离厂
H5528船“昊海龙”于12月6日签订了四方协议；12月15日清晨，“昊海龙”离厂，开启新征程。
“昊海龙”是我国自主研发的全新一代超大型自航绞吸船，配置了双机双桨，双转动导管舵、全电力驱动，可无限航区调遣。总长148米，型宽29米，型深9.2米，总装机功率25260KW。
该船最大绞刀功率7800KW，最大挖深38米，最大排距15公里，配置了挖岩、挖粘土和挖沙等3种不同类型的绞刀，配置了可实现五速操控的柔性钢桩台车以及重型桥架，可开挖抗压强度在50兆帕以内的中弱风化岩，是疏浚工程攻坚克难的利器之一。
