德翔2700TEU3#船开工建造
12月20日下午，中船黄埔文冲建造的德翔2700TEU3#船在龙穴厂区加工车间举行开工仪式。船东代表、现场监造、NK船级社等嘉宾领导出席了仪式。
H5683船是德翔海运继2019年9月的2艘2700TEU集装箱船合同之后，又在黄埔文冲追加订造的第三艘同型船，预计将于2023年初交付。
该型船由上海船舶研究设计院设计，总长188.8米，型宽32.2米，型深17.1米，设计吃水9.5米，约34800载重吨，震动和噪声要求满足最新的规范，符合绿色环保标准及最新的船级社规则。H5683船延续了德翔2700TEU载重量大、油耗低、经济性能好等设计亮点；此外，优化了油舱的储量，由原来的1430立方米改为1930立方米，增强了产品船的续航能力。
据悉，德翔海运自有运力将在2024年达到11.9万TEU。
2038TEU第8#船H5676顺利交付
12月20日，黄埔文冲建造的2038TEU第8#船H5676顺利交付，并于当天离厂开启新征程。
该船建造过程中，空船测量节点提前1天完成，主机系泊提前3天完成，最终实现跨年度提前交船，交船状态良好。
东莞基地C区舾装件直梯生产线正式启动
近日，黄埔文冲东莞基地C区舾装件直梯生产线正式启动，吹响了2022年舾装件制作“做大、做强”的号角，为打造华南地区最大的舾装件研制基地迈出坚定步伐。
目前船舶市场增长预期提高，船舶订单大增，舾装件市场需求物量充足，产能需求增加。按照黄埔文冲发展要求，积极拓展舾装件制作业务承接、扩大生产产能，该公司开拓了东莞基地C区为船舶标准舾装件及部分非标舾装件制作场地约1.3万平方米，主要用于生产直梯、U型码、人孔盖以及水密门等舾装件产品。新场地规划采用较先进的设备，部分实现自动化生产。
