船舶技术公司Anglo-Eastern Technical Services (AETS)开发的一艘氨燃料纽卡斯尔型（Newcastlemax）散货船设计获得了美国船级社（ABS）的原则性批准(AiP)。
该船采用了双燃料设计。一个特殊的设计是将两个IMO C型罐布置在船尾居住区下方的甲板两侧，这种布置设计不占用货物空间，提高了效率。
据AETS称，该设计不仅适用于新造氨燃料船，还适用于现有船舶改造为氨燃料。
Anglo-Eastern Univan集团的首席执行官Bjorn Hojgaard表示：“向替代燃料的过渡是航运业向净零排放发展过程中不可避免的一部分。与传统船舶具有同等安全性的替代燃料船舶设计有助于提高航运业的零排放推进速度。”
ABS日前发布了《氨燃料船舶指南》，为氨燃料船的机械、设备和系统的布置、建造、安装、检验制定了设计规范，以尽量减少船舶、船员和环境的风险。
根据国际能源署（IEA）的预测，在海运业的第四次推进革命中，氨将占2050年全球航运能源需求的45%左右，将成为主要能源之一。
