现代重工集团宣布，将在2022年第一季度开始运营该公司打造的世界第一艘自主LNG运输船。
现代重工正通过旗下的子公司Avikus开发自主船解决方案。
“我们计划在今年第一季度内进行世界上第一次自动驾驶、大规模的跨洋航行。我们的目标是实现完全自主的航行，从而创造最安全、最智能的船舶。”Avikus工程师Joo Hyo-gyeong在于拉斯维加斯举行的2022 CES国际消费电子展上表示。
据称，Avikus将在一艘大型LNG运输船上搭载自主研发的HiNAS 2.0自主导航系统。这艘长达300米的LNG船正在现代重工旗下船厂建造。现代重工表示，这将是世界上第一艘采用自主船系统进行跨大洋航行的大型商船，自主系统将接管船舶，但船上仍保留监督的船员。
现代重工原计划于2021年年底之前开始运营这艘自主LNG船，不过目前看来延期了。
在HiNAS 1.0版时，可利用人工智能（AI）和增强现实（AR），通过船舶摄像头分析自动识别附近船舶，判断碰撞风险。系统会通知导航员并在夜间或海雾等能见度不良的情况下提供帮助。同时，红外热像仪可用于综合分析并提供障碍物位置、速度等信息。
在HiNAS 2.0版中，系统会自动识别船只和航线周围的物体，以消除碰撞风险。测试用的LNG船还将配备现代智能靠泊辅助系统（HiBAS），可在靠泊时显示船舶的全貌。
据了解，自主船技术是现代重工确定的未来三项核心技术之一，另两项核心技术是液态氢运输和推进系统技术，以及智能机器人技术。
现代重工参与了韩国主导的五年自主船技术开发项目。韩国正在投资1.4亿美元开发自主航运市场，目标是占据该市场50%的份额—-韩国预计2030年自主航运市场将达到 1500亿美元的规模。
