两型10艘!大船集团开年接大单

新年伊始,大船集团签署6艘双燃料16000TEU集装箱船和4艘37000吨大湖型散货船合同。

6艘双燃料16000TEU集装箱船建造合同与欧洲某知名船东签署,将在大船集团本部和天津基地进行建造。是全球首批“氨燃料预留”的超大型双燃料集装箱船。



双燃料16000TEU集装箱船总长366米,型宽51米,型深30.2米,采用WinGD双燃料主机,并配备最新的iCER-Diesel系统,可显著降低船舶温室气体及氮氧化物排放,提升主机燃烧效率。同时,该型船还配备轴带发电机,使用空气润滑减阻系统,可显著提升船舶综合经济性能,有效降低船舶温室气体排放,满足IMO最新环保规范要求,为全球领先的新一代集装箱船。

4艘37000吨大湖型散货船建造合同与波兰船东PZM公司签署,将由山海关基地负责建造。



37000吨大湖型散货船是从事美国、加拿大交界处五大湖区域散货运输的专用船舶,该项目船型总长199.99米、型宽23.70米、型深15.60米、设计吃水10.70米,配备轴带发电机、变矩桨、以及SCR氮氧化物排放净化系统,并且能效设计指数满足国际海事组织2025年生效标准(EEDI phase III),其操控性能、经济性能、环保性能均优于同类产品。船东PZM(Polska Żegluga Morska P.P)公司是欧洲最大的干散货船东和船舶运营商之一。

本站文章如未标明来源,均为本站编译、编辑或原创文章,转载请注明来自“龙de船人”,违者必究。

为您推荐

关注微信
微信扫一扫关注我们

微信扫一扫关注我们

返回顶部