日本绿色船舶规划设计中心（GSC）开发的以氨燃料巴拿马型散货船设计获得了日本船级社（NK）的原则性批准（AiP）。
据了解，NK审查了氨处理措施、燃料供应系统的管路图、由于氨可燃性和毒性而需要的危险区域识别以及紧急情况下的疏散路线。
在获得批准后， GSC的成员船厂有望在即将开发的氨燃料散货船产品中使用已批准的基本设计信息。
AiP根据NK船级社在2021年8月发布的《船用替代燃料指南》进行审查。该指南的目的是通过对安装、控制和安全装置的要求将氨燃料对船舶、船员和环境的风险降至最低。
由于燃烧时不排放二氧化碳，氨气有望被用作主流的船舶脱碳燃料，但使用氨燃料的国际标准尚未制定。
2021年底，日本住友商事透露，计划与大岛造船联合启动一个全面项目，两家公司将共同设计和开发一艘氨燃料干散货船，计划在2025年建成。
此外，2021年12月，日本航运巨头川崎汽船(k-line)和新来岛造船(Shin Kurushima Dockyard)获得了NK船级社颁发的氨燃料汽车运输船概念设计AiP。
