现代重工集团在造船业务方面的表现低于去年的预期。大宇造船和海洋工程公司（DSME）将在下个月公布其业绩，预计也将出现1万亿韩元（约合8.36亿美元）左右的亏损。
现代重工集团二级控股公司韩国造船与海洋工程公司（KSOE）7日表示，公司去年的销售额为15.493万亿韩元（约合129.52亿美元），营业亏损1.384万亿韩元（约合11.57亿美元）。虽然销售额比去年同期增长了4%，但仍未能扭亏。三家子公司也在亏损， 蔚山现代重工、现代三湖重工和现代尾浦造船分别公布了8006亿韩元（约合6.69亿美元）、3072亿韩元（约合2.56亿美元）和2266亿韩元（约合1.89亿美元）的营业亏损。
其他船企的情况也是如此。三星重工1月27日透露，2021年的营业亏损为1.312万亿韩元（约合10.96亿美元）。该公司销售额为6.622万亿韩元（约合55.36亿美元），比上年下降了3.5%。
业内人士预计，大宇造船去年的销售额为4.365万亿韩元（约合36.49亿美元），营业亏损1.3011万亿韩元（约合10.87亿美元）。
不景气的原因很明显。新冠疫情导致2020年订单出现断崖式下跌，加上原材料价格上涨，是造成亏损的主要原因。其中，去年船用钢板价格的上涨是一个重要因素。去年上半年，船用中厚板的价格约为每吨80万韩元（约合668.84美元），去年下半年则飙升至110万韩元（约合919.65美元）。钢板约占船舶建造成本的20%。
2021年，现代重工集团、大宇造船和三星重工三大船企收获了价值457亿美元的订单，超过317亿美元的年度目标。今年截止目前，现代重工集团已获得34艘新船订单（37亿美元），大宇造船获得12艘新船订单（27.2亿美元），三星重工暂未获得订单。
