总部位于美国加利福尼亚的海洋技术创业公司Boundary Layer Technologies公布了名为ARGO的零排放水翼集装箱船概念设计。
ARGO载重为200吨，航程最高可达1500海里，航速达40节，是传统集装箱船的两倍。
该公司表示，这一设计概念门到门的运输时间仅比空运慢15至24个小时，但价格将仅为空运的一半。
该船由绿氢和燃料电池提供动力，燃料以液体形式储存在双船体内。
该公司专有的水翼技术帮助实现航速和价格优势。水翼将船体从水中抬起以减少阻力。这也是ARGO可以实现40节航速的关键，且燃料仅相当于传统船舶在相同高速航行下的一小部分。
ARGO船长33.5米，可装载20个标准集装箱。Boundary Layer创始人兼首席执行官Ed Kearney表示，这种超小的规模是解决许多供应链问题的关键。
据称，ARGO的灵活性保证了该型船几乎可以停靠任何地方，且可以绕过拥挤的港口，同时又可以与空运运输时间形成竞争。
Boundary Layer计划未来推出更大尺寸的船舶，用于跨太平洋海运，并称已经获得数字货运代理公司Flexport价值1.8亿美元的合同意向书。
几个月前，Boundary Layer还推出了名为“ELECTRA”的全电动水翼渡轮的概念设计。该渡轮航程可达100海里，航速达到40节，是现有电动渡轮航速和航程的两倍。
