金辉集团(00137.HK)公布，截至2021年12月31日止年度，营业收入约为10.22亿港元，同比增长178.17%。归母净利润约为8.27亿港元，去年同期亏损8584万港元。每股基本盈利为1.559港元；拟派每股末期股息6港仙。
转亏为盈主要由于以下之综合效应︰由于自2020年底海运贸易活动逐渐恢复，散装乾货航运市场显着反弹，及自置船舶数目增加导致集团运费及船租之营业收入显着增加至10.22亿港元；及确认自置船舶减值亏损拨回10.42亿港元。自置船舶减值亏损拨回属非现金性质，并不会对集团之营运现金流量造成影响。
集团透过Jinhui Shipping and Transportation Limited经营其全球航运业务，Jinhui Shippingand Transportation Limited为公司拥有约55.69%权益之附属公司，其股份于挪威奥斯陆证券交易所上市。
2021年来自运费及船租之营业收入增长178.17%至10.22亿港元。营业收入增加乃由于自置船舶数目增加及因集团自置船舶所赚取之每天平均之相对期租租金对比2020年之7269美元(约5.7万港元)增加165%至2021年之1.92万美元(约15万港元)而改善营业收入。公司于2021年录得综合溢利净额14.98亿港元，而于2020年则录得综合亏损净额1.39亿港元。
货运市场于2021年大部份时间对集团而言属于有利，有着资产价格之强劲支持及盈利稳健之支撑，受到散装乾货商品需求强劲及载货量增长有限之推动。波罗的海航运指数及所有船舶类型之船租租金，与2020年比较均表现出瞩目之改善，于2020年由于COVID-19全球大流行病爆发及不同国家之封锁导致需求前景不明确而令市场情绪受到压抑。市场运费于2021年继续上升至多年来之高位，并于2021年十月达至高峰。波罗的海航运指数于2021年1月以1,366点开市，并于10月攀升至最高之5,650点及于12月底以2,217点收市。2021年波罗的海航运指数平均为2,943点，对比2020年为1,066点。
来源：财华社
