近日，中国船舶集团旗下江南造船联合中船贸易与阿布扎比国家石油公司（ADNOC）旗下ADNOC Logistics & Services（简称ADNOC L&S）签订了2艘17.5万立方米LNG运输船建造合同，成为国内第一家承接MARK III薄膜型大型LNG运输船的船厂。同时，该订单也是中国在大型LNG船领域的第一个面向纯国际市场的订单，开创了中国船厂在大型LNG船建造领域与国际油气公司直接合作的先河。
该船型是江南造船顺应国际最新的LNG船设计理念、自主研发设计的17.5万立方米MARK III薄膜型LNG运输船（“LNG JUMBO”）满足目前最新的规范规则，具有主流、可靠、节能环保等特点，综合经济性能指标达到国际先进水平。该型船配备部分再液化系统，使船舶操控和运营管理更加灵活，提升能效利用。配备最新技术的双燃料推进系统，可降低甲烷逃逸和碳排放，并可满足目前最为严格排放要求。同时满足世界上绝大多数LNG装卸港的适配要求。
该笔订单成功落地标志着江南造船正式进入大型LNG船建造市场，为形成稳定的LNG运输船建造能力奠定了坚实的基础，有助于拓展及提升高附加值船型比例，进一步增强综合竞争力。同时，此次与ADNOC的合作将显著提升中国船舶集团在LNG运输船市场的国际影响力，助推中国船舶大型LNG船建造能力提升计划。
据了解，江南造船从1994年开始进行薄膜型LNG围护系统技术研究，并在2002年参与了中国第一个大型LNG运输船建造项目（广东LNG运输项目）的投标，是当时唯一一家提交MARK III薄膜型LNG运输船技术方案的船厂。
2013年7月，江南造船成为世界上第一家制作GTT MARK III和MARK III FLEX组合式模拟舱并获得了GTT的资质认可，为进军薄膜型液化气船建造领域打下了坚实基础。
2017年，江南造船成立MARK III工程化专项推进工作组，把薄膜型液化气船正式列为战略突破产品。
2018年初，江南造船获得法国达飞海运公司23000TEU超大型LNG双燃料集装箱船订单，该型船上配置了世界上第一批MARK III薄膜型LNG燃料舱。首船已于2020年交付并顺利运营。
2021年5月，江南造船与广东九丰能源签订1艘79800立方米MARK III薄膜型LNG运输船订单，正式进入薄膜型液化气船建造领域。
江南造船已实现配置Type A、Type B、Type C和薄膜型低温液化气围护系统全谱系液化气船研发、设计、建造能力的全覆盖。
据了解，江南造船目前拥有专业的MARK III围护系统专用培训工场和低温实验室，可以对各类专业工种进行系统性培训，实现人力资源需求峰谷的快速调节；江南造船还在筹建智能立体仓库、扩建培训中心、实验设备资源等，为大型薄膜型LNG船和LNG燃料舱生产成线提供更完善的条件保障，以确保后续建造顺利推进。
本次项目是江南造船与ADNOC的第二次合作。2020年，ADNOC L&S与万华化学的合资企业AW Shipping在江南造船陆续订造了5艘86000方立方米双燃料VLGC。
阿布扎比国家石油公司成立于1971年，是阿拉伯联合酋长国的国有石油企业，是世界一流的石油和天然气产业集团公司，其产品链涉及到石油、天然气及石油化工的几乎所有领域和每一品种。2016年底，ADNOC整合了旗下3家子公司，成立航运和海事物流子公司ADNOC L&S。ADNOC L&S表示，ADNOC计划将液化天然气生产能力翻一番，船队扩张将是该公司发展战略的关键推动因素。
