据市场分析人士称，卡塔尔能源公司（Qatar Energy）之前订购的总价值192亿美元的约100艘液化天然气（LNG）运输船成为了韩国三大船企——现代重工、大宇造船和三星重工的“烫手山芋”。
卡塔尔国家石油公司要求三大船企按照2020年签署的协议书，以每艘约1.8亿美元的价格签署协议，但是目前全球造船原材料价格飙升，一艘LNG运输船的造价已经高达2.3亿美元。
鉴于韩国钢厂将在今年上半年再次大幅提高钢板价格，分析人士预计，如果韩国船厂同意卡塔尔公司的价格要求，他们将面临难以挽回的损失。
证券分析师Lee Dong-heon表示，虽然目前可能不会遭受损失，但签署合同将使船厂的盈利能力下降。Lee Dong-heon预计，船厂大概率不能以现在的船价签署合同。谈判仍在进行中，买方和船厂都将做出妥协，再签署合同。
在建造成本大幅上升的情况下，船东通常倾向于接受船厂提出的提高合同价格的要求。
然而，据说卡塔尔能源公司在签署保密协议时，采取行动阻止韩国船企提高价格。
尽管韩国贸易工业和能源部部长 Moon Sung-wook最近致函卡塔尔政府，要求其尽力解决价格纷争，但据国外媒体报道，卡塔尔能源已经推迟了与韩国船企签署合同的日期。
大宇造船的一位发言人表示，正在与买方谈判，因为自从卡塔尔能源公司保留了韩国船厂的船位后，船价已经飙升。从船厂的角度来看，以两年前的价格达成交易会对船厂造成很大的压力。
该发言人补充说，这笔交易的盈利能力取决于该公司最终将订购多少艘船。
韩国造船与海洋工程公司（KSOE）的一位发言人说，公司正在尽一切努力与买方达成协议。
