国外媒体贸易风消息称，扬子江船业和南通中远海运川崎正计划进入大型液化天然气（LNG）运输船建造领域。
大型LNG船需求强劲、造价节节升高。龙船订单库（imarine.cn/order）显示，目前17.4万方LNG船的造价已超过2.1亿美元。
据称，两家船厂怀揣进军大型LNG运输船领域的雄心壮志已有一段时间。
南通中远海运川崎是中远海运和日本川崎重工共同成立的合资造船企业，中日双方股份各占50%。主要产品涵盖散货船、汽车运输船，超大型集装箱船，油轮，矿砂船，特种船，双燃料船等主流商船，迄今为止，其“网红”6.1万吨散货船已经交付125艘。
据介绍，南通中远海运川崎建造的30万吨VLCC、30万吨VLOC、5000车位/6200车位汽车滚装船、10000TEU/13386TEU/20000TEU集装箱船、4000车位LNG双燃料汽车运输船等多个船型均为国内或国际首制。
对于进军LNG运输船，南通中远海运川崎早有准备，早在2005年获得了GTT 96薄膜型技术的专利许可，并成功建造了MOCK-UP模型舱，获得了GTT和各大船级社的认证。
扬子江船业作为中国最大的民营船企，下辖江苏新扬子造船有限公司、江苏扬子鑫福造船有限公司、江苏扬子三井造船有限公司及江苏扬子江船厂有限公司4家造船企业，并拥有两家船舶设计公司。主流船型涵盖大中型集装箱船、散货船、油轮、化学品等液货船、LNG、LEG、LPG等清洁能源船、各种多用途船和海洋工程装备等。
扬子江船业在2015年正式进军LNG船市场，接获了首批2艘27500立方米LNG船，两艘船已于2016年和2017年交付。
扬子江船业建造的27500立方米LNG船
截至目前，中国可以承接大型LNG船的船厂有三家，分别是沪东中华、江南造船和大船集团。
