商船营运成本日益加高，新加坡低硫油每吨售价高达1006美元，与去年均价536美元相较，增幅高达87.69%; 另欧盟明年开始要征收碳税，多家国际航运媒体报道，马士基航运估算在亚洲-欧洲航线，每40尺大柜约需支付170欧元，而该公司规划要向托运人收取碳税附加费。
今年船只有装脱硫塔的公司，节省最多营运成本，因为设有脱硫塔就可以使用高硫油，新加坡高硫油20日每吨售价486.50美元，与去年均价417美元相较，涨幅为14.29%，与低硫油相较，每吨价差高达519.50美元。
欧盟的对海运业开征的碳税，需要由船公司来购买，业界估计船公司一定会转嫁给托运人。马士基已经寄信给客户，表明预计明年首季要开征碳税附加费，远东到欧洲每大箱约收170欧元，冷冻柜约收255欧元，欧洲运往远东每大箱约收99欧元，冷冻柜约149欧元。
