4月13日～19日，中船澄西船舶修造有限公司完成了“一船上船台、两船命名、三船下水”6大造船节点。
4月15日，中船澄西建造的29号6.4万吨散货船机舱101分段上船台搭载，拉开了船台合拢序幕。
该船采用吊装新工艺暨推行机舱101分段作为搭载基准分段，首次实现了机舱底层单元模块在制造车间分段阶段定位安装完工。
4月19日，中船澄西为太古轮船建造的3.88万吨散货船“湖南”号和“湖北”号命名。
“湖南”号和“湖北”号是中船澄西为太古轮船建造的系列船中的最后两艘。
4月13日，中船澄西为香港华光公司建造的9号6.4万吨散货船顺利下水。
该船下水整体完整性达到94.5%，船体工程方面全部完工，其中艉部淡水舱热工作业全部结束，进入打磨涂装的阶段，为水下试航奠定基础。机舱、甲板完整性也有所提高，集控室围壁下水前也已开始封板，机舱平台在下水前进行地毯式的梳理和完善，不断提升铁舾件的完整性；货舱区舱口盖液压管已进行串洗，艏部锚机液压管已经串油，为系统调试创造了有利条件。该船是中船澄西本部船台2016年春节以来下水的第一艘船。
4月15日，中船澄西建造的36号6.4万吨散货船下水。
4月18日，中船澄西为中远海运散货有限公司建造的3号3.88万吨散货船顺利下水。
该船是中船澄西为中远海运散货建造的系列船中的首制船，其完整性比以往建造的3.88万吨散货船有较大提升。最大的亮点是实现了坞内锚链安装，也首次实现了中船澄西本部船台（船坞）建造阶段锚链安装。为了达到下水前能够实现上锚链的完整性要求，项目组专项倒排计划的策划和落实，依次实现了管系安装、锚机安装、锚机液压管串油、电缆敷设接线调试以及电能的供给等问题的突破，顺利实现了锚链的安装，为一号线船台实现锚链安装创造了有利的条件。
