近日，英辉南方造船5艘船陆续开工。
11月1日，英辉南方为丹麦MHO海上
风电运维公司建造的两艘混合动力高端风电运维船（ASA137/138）开工。
该项目船是英辉南方继2021年度交付两艘入选2021年度杰出小型船舶世界名船录的混合动力风电运维船后与MHO公司的再度合作，也是英辉南方承建的第4艘和第5艘交付欧洲的高端风电运维船。
该项目船总长35.8米，型宽11米，吃水1.7米，在首批混合动力高端风电运维船的基础上进行了优化设计，取消了传统柴油主机，依靠多台发电机和一套锂电池组驱动IPS推进器，形成多种船舶行驶和工作状态下的动力组合模式，是目前国际领先的运维船舶动力系统，可以使船舶更加节能环保的同时具有更好的操纵性和海上风电桩顶靠能力，进一步提升船舶工作效率。
11月2日，英辉南方为深圳市华舟海洋发展股份有限公司设计建造的30米级风电运维船（ASA132）开工。
该项目船舶总长30.25米，总宽9.50米，型深3.30米，吃水1.7米，设计航速25节，船型选用英辉南方的新型优化船型。该船型可有效减少船体在波浪中的运动响应，使船舶抗浪能力达4米，具备在2.5米浪高情况下安全顶靠海上风电桩的能力，具有良好的适航性、耐波性、快速性、操纵性和安全性。该船舶交付后将为船东拓展业务，进军风电运维市场提供强有力的支撑，为海上风电运维作业提供更可靠的安全保障。
11月3日，英辉南方为中华人民共和国香港特别行政区政府建造的2艘全铝合金消防指挥船开工。
该消防指挥船总长36米、总宽11.5米、型深3.65米、吃水1.8米、设计航速37.5节，配备消防炮、救生艇、摩托艇、液压吊机、升降平台、3D声呐、医疗室等国际顶尖专业设备设施，最大救援能力达300人，具备在8级风、6米浪的强度下全速航行的能力，能充分保障人员安全。该消防指挥船船型是结合香港水域海况特点进行针对性改进的优化船型，具有稳性好、航速高、操纵灵活、舱室布置便于海上消防指挥作业等特点，可最大限度满足船东客户的使用需求。该船舶交付后可为香港消防处提供高效专业的救援、消防、协调海上救援行动指挥等服务，助力香港特区政府履行救灾扶危，为民解困的使命。
