1月12日，达门造船宣布，与法国必维船级社（BV）和芬兰NAPA合作，完成了第一艘完全使用三维（3D）模型创建、审查和入级批准的船舶设计。
这艘2500立方米的挖泥船是达门造船第一艘使用3D模型入级审批（3D MBA）方式获得BV认证的船舶。在这个认证过程中，船级社使用3D模型取代2D图纸进行审查和批准。成功获得审批后，达门造船决定将该流程应用于更多的船舶设计中，包括一艘1000立方米和一艘4000立方米的挖泥船。
3D模型设计和送审采用了NAPA软件技术，达门造船和BV在整个设计和审查过程中在同一个3D模型上协同工作。据称，从第一个项目开始，3D MBA就产生了积极的效果，简化了双方沟通，节省了项目时间。最重要的是，3D MBA还消除了一个主要的潜在错误来源，即船厂不再需要将3D模型转化为2D图纸送审，然后再返回3D模型修改。
此前，NAPA和BV签署了一份合作协议，使用NAPA Designer生成的通用OCX文件格式进行3D模型送审，BV利用内部工具MARS和VeriSTAR Hull进行规范检查和计算。
达门造船认为，能够在同一个3D模型上进行入级审批“改变了游戏规则”，由此，设计过程中的所有相关方都可以实时获得统一、可靠的船舶设计信息，这对于促进沟通和减少错误非常有用。
NAPA称，“在新船的整个设计和审批过程中使用3D模型是未来的发展方向，在船舶设计过程中开启了全新的合作和信息共享水平，这将创造一个双赢局面”。
