2月8日，A.P. 穆勒– 马士基发布财报，2022年营收增长32%至815亿美元，息税前利润(EBIT)增长 57%至309亿美元。
2022 年，特别是上半年因为需求强劲导致运价处于高位，海运业务取得了有史以来最强的业绩，营收增长33%。海运业务持续推进战略转型，长约合同保持在稳定水平。 在过去一年中，因供应链拥堵有所缓解，海运准班率提升。
在物流与服务业务方面，营收增长47%，其中有机增长 21%。公司继续发展综合物流解决方案以满足客户端到端供应链需求， 200 家大客户成为有机营收增长的主要来源。仓储业务增长尤其强劲，通过收购 LF Logistics，公司仓储设施数量翻倍。
在码头业务方面，得益于持续的货量增长和高堆存收入，外加退出俄罗斯码头业务资产调整，息税前利润达到创纪录的 12亿美元。码头费率及效率提高，减轻全球高通胀对业务的影响。
马士基预计，2023年全球GDP增长将放缓，全球海运集装箱市场增长将在-2.5% 至+0.5%之间。马士基预计将与市场同步增长。
基于这些假设，马士基预计2023年全年实际息税折旧及摊销前利润 （EBITDA） 为80-110亿美元，实际息税前利润( EBIT) 为20-50亿美元，自由现金流(FCF) 至少为20亿美元。2022-2023年，预计资本支出维持90-100亿美元。2023-2024年，针对公司综合物流战略、技术和脱碳的投资，预计累计资本支出为100-110亿美元。在不影响财务预期的情况下，考虑公司品牌重组和整合，预计第一季度将产生4.5亿美元的减值和重组费用。
