2月24日,扬子江船业集团新扬子造船为海丰国际建造的2600TEU集装箱船“SITC CHANGMING”(海丰昌明)轮解缆启航,加入船东运营船队。
“该船采用了上海船舶研究设计院的最新设计——舰首式船头和全悬挂式扭曲舵,加装了节流导管,最大限度地优化了船体线型。采用了MAN智能主机,是新一代绿色节能型船舶。与市场上同类吉大港型集装箱船舶相比,该船具有低油耗、环境舒适、设备先进和装载能力强的优点。
2月24日,扬子江船业集团新扬子造船为海丰国际建造的2600TEU集装箱船“SITC CHANGMING”(海丰昌明)轮解缆启航,加入船东运营船队。
“该船采用了上海船舶研究设计院的最新设计——舰首式船头和全悬挂式扭曲舵,加装了节流导管,最大限度地优化了船体线型。采用了MAN智能主机,是新一代绿色节能型船舶。与市场上同类吉大港型集装箱船舶相比,该船具有低油耗、环境舒适、设备先进和装载能力强的优点。