2011年第8届巴西造船、航运及海事展
时间：2011年8月3-5日
地点：巴西 里约热内卢
展会简介（两年一届）
深海大型油田的开发不仅为巴西带来丰厚的经济效益，深海石油开发无疑为谋求复兴的巴西造船业提供了一次难得的机遇。巴西海洋工程船巨量订单，引起了全球造船国家的广泛关注，尤其是韩国。针对上述项目，韩国的三星重工、STX 造船海洋、现代重工和大宇造船海洋以及日本和新加坡的许多家船厂均表示有意参与竞标。巴西75%的石油储量位于深海，急需建造大量钻井船以满足实际开采需要，需具有先进造船技术和能力的造船厂企业，帮助海工市场复苏。为了抢占市场先机， 三星重工、STX造船海洋、现代重工和大宇造船海洋韩国四大船企根据巴西坚持的“国内建造”原则，纷纷推出了与巴西联手合作的一系列合作方案，为进入巴西市场打下良好的基础。
作为南美洲最大的国家，同时也是最大的海洋国家，其经济发展、外贸扩张，都离不开海运业和造船业。特别是近年来，随着巴西矿产资源和农产品出口数量的不断增加，巴西的海上贸易量迅速增长，船舶需求量日益扩大。但与之相比造船业的发展却较为落后。为了恢复和发展巴西造船工业，重振昔日巴西在南美洲造船大国的地位，早在几年前巴西就提出了振兴造船工业计划。近两年来，巴西开始着手振兴造船工业的准备工作。一些中小型造船企业已经开始谋划复兴之策，希望能从国外的造船企业获得技术方面的援助，同时开展多渠道融资筹措工作。迄今，巴西邀请了数家外国船厂在巴西选址建厂。2011年巴西造船、航运及海事展被业界视为在巴西航运、造船及离岸工业整个供应链上占据举足轻重地位的战略性展览会。
上届回顾（两年一届）
第7届巴西造船、航运及海事展共吸引来自37个国家及地区的13,054名航运、造船及离岸工业的业内人士参与。320家展商分别来自挪威、阿根廷、比利时、加拿大、中国、韩国、西班牙、芬兰、荷兰、意大利、日本及美国。有鉴于展会取得巨大成功，超过50%展商续订了2011年展会的展，展会面积将扩大55%，达到10,500平方米。来自亚洲的公司亦参加了这项展览会，包括代表韩国海事业各领域的11家企业和日本展团的13家公司；
展品内容
1、 船东，航运航线
5、船舶设计，造船厂，船舶工程
2、 船舶配套产品，海军装备
6、导航，无线电，电信，IT
3、 船舶金融，船舶融资，银行，保险
7、物流管理
4、 海洋工程，离岸工业，燃料供给
8、船级社、船检、协会、政府机构
2011年全球海事船舶展会预告：
第11届土耳其国际海事展 2011年 3月23-26日 伊斯坦布尔
新加坡亚洲海事展览会 2011年 4月12-14日 新加坡
第23届挪威国际海事船舶展览 2011年 5月24-27日 挪威奥斯陆
巴西国际造船海洋工业博览会 2010年8月份 巴西里约热内卢
第11届俄罗斯国际海事展 2011年 9月20-23日 圣彼得堡
中东国际船舶展览会 2011年 9月26-28日 阿布扎比
第7届印度国际海事展 2011年9月29-10月1日 印度孟买
第17届韩国釜山国际海事展 2011年10月26-29日 韩国釜山
荷兰国际海事展览会 2011年11月8-11日 荷兰鹿特丹
中国大陆组团机构—-中国国际船舶工业协会
参展参观详情咨询：
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