深海油气资源开发技术起源于欧美，至今，在设计领域和关键系统的核心技术方面，依然处于领先地位。设计领域，欧美公司拥有钻井平台、海洋工程辅助船的品牌设计，在深海FPSO、TLP、SPAR、LNG-FPSO等高端产品的设计方面也占据了垄断地位海工装备关键系统的核心技术同样掌握在欧美公司手中。钻井系统、动力定位系统、FPSO单点系泊系统、水下生产系统等。
然而最近几年随着亚洲船厂的崛起，海洋工程的总装建造市场正在逐渐东移。2010年韩国三大造船企业海洋工程装备业务销售收入合计达到120亿美元，约占世界市场份额的20%。2009年新加坡两大集团海工业务销售收入合计105亿美元，约占世界市场份额的17%。韩国和新加坡处于领先地位。
在中国 随着海洋工程被列入十二五的新兴产业，预计期间我国将投入2500～3000亿元进行深海勘探设备的建造，在未来的5-10年中，对中国船厂来说将是个前所未有的机遇。而从技术角度来说，由于海洋钻井平台存在着较强的技术的壁垒，海洋工程船和FPSO（浮式储油装置）将会成为中国诸多船厂转型海工的首选。
捷培森将与2011年5月17-18日在北京同时同地举行2011亚洲海洋工程船技术峰会和FPSO亚洲峰会2011。
两个峰会将同时吸引到超过300名的国内外海洋工程船和FPSO的领域顶尖专家和公司高层。在为期2天的会议中，分别在2个会场对海洋工程船和FPSO最新的设计和建造技术进行分享。而届时您也将同时接触到国内整个海工领域的专业人才，共同引领这一新型领域的改革潮流。
峰会网址：http://www.jfpsgroup.com/osv/index.html
http://www.jfpsgroup.com/fpso/index.html
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