【装备】Coelacanth Jacket-从世界第三大导管架平台，看墨西哥湾平台拆除市场-龙de船人

1979年，世界第一座作业水深超过400ft的导管架Cognac平台在美国墨西哥湾服役，作业水深312m；

1988年，世界最深的导管架Bullwinkle平台在美国墨西哥湾服役，作业水深412m；

1994年，世界第二深的导管架Pompano平台在美国墨西哥湾服役，作业水深396m；

2016年，世界第三深的导管架Coelacanth平台在美国墨西哥湾服役，作业水深361m；

随着美国墨西哥湾海洋油气开发的推进，浅水时代已经近乎终结，深水超深水仍将发挥着越来越重要的作用……

一、油田概况

Coelacanth Field位于墨西哥湾中部浅水海域，新奥尔良南部125英里处，平均水深361m，作业者Walter Oil & Gas Corporation。

Coelacanth Field包括Ewing Bank EW 834, EW 835, EW 790、Mississippi Canyon 793共四个区块。

作业者：

Walter Oil & Gas Corporation 50.5%

权益方：

RidgewoodEnergy Corporation 32.5%

GordyOil Company 16%

HoustonEnergy Deepwater Ventures 1%

注：

作业者 Walter Oil & Gas Corporation。公司成立于1981年，总部位于美国休斯敦，是一家美国的一家私人油气公司，主要油气资产分布在墨西哥湾、德克萨斯州和路易斯安娜州。

二、开发历程

2006年，Walter Oil获得EW Block 834勘探权益；

2012年，租用Diamond Offshore的 Ocean Victory进行钻井作业，并在6100m深处获得油气发现，之后Walter计划将 EW blocks 790, 834 and 835 and MississippiCanyon Block 793联合开发；

2013年3月，开始建造（大管径的四条腿腿由奥地利公司建造，撑杆由韩国船厂预制）；

2015年10月，完成建造，历时2.5年，工时总计200万人工时；

2015年10月15日，导管架装船，历时2.5天；

2015年12月2日，完成导管架平台安装；

2016年年中，投产。

三、开发模式

1. 开发方式

方案比选考虑以下三个方案：

（1）水下井口回接方案。Walter在周边有油田采用水下方案；但是由于在2012年，深水钻井费用高昂，水下井口维护费用高，钻井资源难以获得，水下井口方案费用不低；

（2）TLP方案。水深太浅，难以采用干式井口，若采用水下采油树，TLP无优势可言；

（3）导管架平台方案。可以很好的适应高压油藏；可以考虑周边预留；不受限于钻井资源；修井及维护费用低；（开发井由半潜式钻井平台钻探）

2012年，钻井资源比较稀缺，钻井装备日费率比较高，处于项目执行风险风险最小化考虑，最终选择导管架平台方案，成就了最新建成的墨西哥湾第三深的导管架。

2. 工程模式

油田采用“导管架平台+外输管线（油管+气管共两条）”的工程模式进行开发（干式开发+湿式回接）。产出油气在导管架进行处理，合格原油经外输油管接入Shell Amberjack pipeline（墨西哥湾已经建成的油管网干线），合格天然气经外输气管接入Discovery pipeline system（墨西哥湾已经建成的气管网干线）。未来预留通过水下井口加管线回接导管架。

四、主要设施

主要生产设施包括：

◆ 导管架平台1座；

◆ 生产管线2条：1条外输气管，1条外输油管。

1. 导管架平台尺度参数：

导管架下部尺寸：100m×100m

导管架上部尺寸：14m×46m

导管架高：1312英尺

型式：4腿

井槽：9

作业水深：1186尺，361米

上部模块：三层，每层32m×69m（总面积约6039平方米），顶层为钻井甲板，下两层存放生产处理设施

上部重量：42000吨

导管架重量：30000吨。

2. 处理能力

功能：钻井（修井为主）+生产；

能力：油处理能力30000桶/天（4800方/天）；天然气6000万标准立方英尺/天（170万标准立方米/天）；

设施：包括高压分离器、低压分离器、测试分离器、处理设施、压缩机和泵等；

预留：设计作为油田的HUB，考虑周边油气田未来回接需求。

3. 桩基

14根桩（2×3+2×4）

桩直径：2.8m

桩长：169m

桩重：635吨

灌入深度：泥面以下137m

4. 施工资源

（1）提前锁定 Heerema的 H-851驳船（号称全球最大的驳船）

驳船尺寸：260m×63m，吃水15m，装载能力13万吨，下水能力6万吨。

下水速度：7.6m~9.1m，用四组拉力千斤顶（200万磅一组）

（2）提前锁定 Heerema的 Thialf（全球最大浮吊）

四、导管架安装

1. 装船

2. 运输

2. 安装

导管架下水

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浮吊辅助就位

模块吊装

3. 完成

五、蛋糕分配

钻井作业：Diamond Offshore；

导管架设计：OFD Offshore（参与过陆丰7-2的评估及浮托方案设计）

导管架建造：Gulf Island Fabrication（完成Bullwinkle ，1988年安装）

导管架安装：Heerema（拥有世界最大浮吊，最大的下水驳船）

管线安装： Subsea 7

六、小编评述

Coelacanth导管架为最近投产的深水导管架平台，对潜水300m左右水深油气开发具有一定的借鉴意义，在此小编表达一下自己的观点以求抛砖引玉。

1. 油气田开发方案选择

361m对于自升式平台太深（100m以内），对于钻井船太浅（2000m以上）。2010年，“海上地平线”号半潜式钻井平台沉没前，事件前墨西哥湾有35-40座半潜式钻井平台从事钻井作业。事件后，大量半潜式钻井平台跑到外海域工作，致使墨西哥湾的半潜式钻井平台数量减半。项目前期，面临区块租期马上到期，如果不能租到半潜式钻井平台，将白白丢掉区块。项目开发深受钻井资源和钻井费用的纠葛。

2. 工程项目管理

作业资源多为稀缺资源，如大型下水驳船、大型浮吊，档期满，要严格保证时间节点。一旦错过档期，项目延期将无法估量

选择有经验的承包商Gulf Island Fabrication作为导管架及上部模块的总建造商。

3. 从深水导管架看墨西哥湾油气拆除市场

世界最深的深水导管架Bullwinkle平台作业水深412m，于1988年投产，世界第三深的深水导管架Coelacanth平台作业水深361m，于2016年投产，时隔近30年，至此墨西哥湾总计安装了64座深水导管架，从1989年至今已经拆除了16座，目前仍有48座服役。援引Offshore杂志2017年11月刊中引用BOEM的数据，墨西哥湾深水导管架的服役数量最高峰在2005年左右，之后拆除数量开始慢慢增加。

深水导管架只是冰山一角，根据Bess数据美国墨西哥湾目前有在役海洋平台2024座，导管架平台1977座，其中有1000多座平台服役30年以上，进一步，有600多座平台服役40年以上。

随着资源的开发，老旧平台的拆除市场已经慢慢打开。服役超过40年的这些平台在未来10年内可能大多数要被拆除，如此大的一个市场涌现在大家的面前，投资符合美国本地要求的高效拆除装备应该有利可图。

3. 美国墨西哥湾油气的未来在深水

根据BOEM数据，截止2015年12月31日，美国墨西哥湾探明可开采石油230.6亿桶、天然气193.8千亿标准立方英尺，累计开采石油195.8亿桶，天然气186.5千亿标准立方英尺，剩余可开采石油34.8亿桶，天然气7.3千亿标准立方英尺。

美国墨西哥浅水资源已经是强弩之末，剩余可采储量主要位于深水及超深水。油气当量排名前20的深水油气田（水深大于1500ft）占油气剩余可采储总量的56.5%。美国墨西哥湾汇聚了世界上主要油气生产商、设备配套商、施工承包商和一流的施工装备，陆上拥有完整的产业配套，海底有着丰富的管网，虽然受制于低油价，在一轮降本增效后，美国墨西哥湾深水及超深水油气田仍具强大的吸引力。

援引Rystad Energy UCube数据，世界主要海洋油气生产国尚未批准的海洋油气项目平均盈亏平衡油价下图。