成立地级市20年来，广西贵港市围绕打造西江流域核心港口城市目标，狠抓造船业技术创新和管理升级，提高生产效率，目前贵港市船舶制造业不断向大型化、标准化、专业化发展，船舶运力占了广西内河近六成。
广西西江重工有限责任公司是贵港市唯一一家拥有“柴油-LNG双燃料动力多用船”生产资质的造船企业，项目计划总投资6.5亿元。目前，该公司一边建设，一边生产，当前正同时建造26艘LNG双燃料混合动力船，计划今年开工建设100艘，完成下水65艘。该项目建设成年产值可达15.75亿元，年利税达1.8亿元，可解决1788人的就业问题，成为贵港市现代化造船龙头企业，满足西江航运干线对船舶标准化、现代化的需求和航运发展的需要。
广西西江重工有限责任公司总经办副主任黄乾赠称，公司目前正在抓时间，抢节点完成年度所获得的船舶订单，预计我们在七月的时候就可以陆续完成船舶订单的生产；在基建方面，公司2016年底将完成公司所有基础建设的建造，可以形成年修船200艘，年造船300艘，年生产钢结构5万吨的规模。
建市20年来，贵港市高度重视港口 交通建设，努力把贵港打造成为西江流域核心港口城市，极大地促进了船舶工业的发展。建市前造船企业仅有2家，只能造300多吨位的船只，而且全部是人工整条船建造的一般内河运输船，年造船能力只有1万多载重吨；到2015年贵港市的船舶制造企业达22家，技术工艺不断提高，采用分段建造的现代造船模式，可以建造公务船、旅游船、箱货两用运输船、油气混合动力运输船等，最大修造能力达到5000吨级，年造船能力300万载重吨。2015年造船业产值占机械制造工业的75.89%，拉动机械制造工业产值增速9.69个百分点。造船业已经成为我市工业发展的主力军。
“从产生的产值看，建市前不到1亿元，到了2015年达到60.52亿元，是建市前的60多倍；从效益看，建市前的利润不到200万元，而2015年达到5亿元，是建市前的260倍；从从业人数看，建市前只有300多人，现在达到7000多人。”贵港市工信委党组成员副主任肖衍说。
随着珠江—西江经济带发展上升为国家战略，贵港市紧紧抓住发展机遇，积极实施”工业兴市、工业强市”战略，大力推动港产城互动融合发展，加快完善港口 交通基础设施和船企的重组整合，结构调整，加快推进传统造船模式向现代造船模式的转换，大力发展现代船舶制造，预计到2020年，贵港市的造船能力达到 400万载重吨以上，修造船产值将突破150亿元。
来源：人民网
