中国船舶集团所属中船九院设备院已经完成了惠生海工南通基地船坞扩建工程的2000吨造船门式起重机项目施工图设计。
该项目是国内最大吨位的造船门式起重机设备，整机设置两台上小车，起重能力均为2×500吨（吊钩下起重量）,一台下小车，起重能力为600吨/50吨（吊钩下起重量），具有单吊、双钩抬吊、三钩抬吊、四钩抬吊、船体分段空中翻身等多种功能，可实现多工况作业。
设计过程中，项目团队在充分考虑使用性能、制造质量及经济性三要素的前提下，将主梁设计为单梁型式，采用先进的有限元分析软件ANSYS对整机钢结构的强度、刚度进行多工况分析，从而使结构设计地更加安全、可靠、经济，对关键承载部位进行了详细的计算论证，优化了主结构形式，实现了整机轻量化设计，优势明显。
据了解，惠生海工南通基地的船坞扩建工程已经正式动工，预计将于今年11月底竣工完成。根据改造计划，船坞长度由原290米延长为370米，并且新增一座2000吨龙门吊。完全建成后，惠生海工将拥有建造更多大型及超大型船舶的生产能力。
整个南通基地升级改造项目一共由四个核心项目组成：新建喷涂车间、新建SPB罐总组车间、新建2000吨龙门吊以及船坞扩建。
新建喷涂车间、新建SPB罐总组车间均于2022年下半年开工。涂装车间总建筑面积超过10000平方米，内设一个喷砂间和三个涂装间，完全建成后南通基地的年喷涂能力将从50万平方米提升至120万平方米，这是南通基地陆域升级改造系列工程中最先开工的项目。SPB罐总组车间总建筑面积超过25000平方米，具备年产16台5万立方米级别SPB罐的能力，预计将于2023年4月底投产。2000T龙门吊及船坞扩建工程将于今年11月底完成。
