近日，英国皇家造船工程师学会（RINA）发布“2022年度杰出船型世界名船录”《Significant Ships of 2022》，由中国船舶集团旗下广船国际建造的3艘船舶入选名录。这是该公司继2021年3艘船舶入选名录后再次入选，充分彰显广船国际船舶研发建造强大实力。
广船国际此次入选的3艘船舶分别是为DFDS航运公司建造的600客/4500米车道豪华客滚船、为EPS航运公司建造的15.8万吨LNG双燃料油船，以及为STENA PROMAN公司建造的4.99万吨甲醇双燃料化学品/成品油船。
“2022年度杰出船型世界名船录”《Significant Ships of 2022》是英国皇家造船工程师学会的年度刊物，收录每年世界上建造的最重要和最具创新性的船舶，是全球造船行业最具权威的出版物之一。
豪华客滚船
“Aura Seaways”由中国船舶集团旗下广船国际为丹麦航运企业DFDS建造的一艘600客/4500米车道豪华客滚船。
该船总长230米，型宽 31米，型深9.85米，设计吃水6.80米，总吨位为56043吨。豪华客滚船是船舶行业公认的高端船型，内装作为其最独特部分，一直是我国豪华客船项目建造的难题之一。但是，广船国际积极推进配套资材国产化，实现了该船内装材料国产化率超90%。
该船综合性能达到世界领先水平。在舒适性方面，振动噪音满足相关船级社乘客和船员居住舒适性（PCAC）二级标准。4500米车道可容纳约271辆车，并配备半自动化绑扎装置，可实现即停即走，省去繁琐绑扎工作。该船配备了混合式脱硫塔，且能改装为液化天然气（LNG）动力。“Aura Seaways”可在约450米宽的海域中实现全速掉头，同时在全速满舵回转时横倾角极小，稳性和操纵性极其优越。该船还满足相关船级社安全返港规范要求，极大提高了安全性能。
在自动化方面，“Aura Seaways”将阀门遥控、浸水探测、液位遥测、舱底水报警等系统集成设计为一个环网系统，通过信号采集单元的合理设计和环网双向通讯特性，实现了整个系统的冗余设计，不但满足客船安全返港设计要求，还优化了系统构架，使设备布置更加清晰，提高了传感器利用兼容性，同比大大降低了线缆使用量。
油船
“Greenway”是广船国际为新加坡航运公司Eastern Pacific Shipping（EPS）打造的一艘双燃料苏伊士型油船。
该船总长约274米，型宽48米，型深23.7米，设计航速14.2节，在燃油及LNG模式下，均可满足TierⅢ排放标准。尤为值得一提的是，该船在采用LNG模式推进时，能够减少约20%的二氧化碳排放量、减少约85%的氮氧化物排放和约99%的颗粒物、硫氧化物排放。这是全球首艘LNG动力苏伊士型油船，也是广船国际建造的首艘该型船，其交付标志着广船国际在油船建造领域实现了全覆盖。
油船
“Stena Pro Patria”为广船国际自主研发设计建造的4.99万吨级甲醇双燃料动力绿色船舶（船东为Stena Bulk），该船总长186米，型宽32米，配备了世界领先的甲醇双燃料驱动系统，是国内建造的首艘甲醇双燃料船舶。
主动力装置配置的为一台曼恩双燃料6G50ME C9.6二冲程发动机，可采用燃油、燃油水合物、甲醇、甲醇水合物等四种燃料模式驱动，并且能够控制燃烧状态，从而降低废气排放，使其无需安装废气处理系统即可满足IMO提出的最高等级排放要求。该船还对船体线型进行了深度优化，配备了多种节能装置，能够有效提高推进效率，实现节约降耗。
