克拉克森研究:航运业环保议程系列报告 – 法规影响、发展现状、燃料未来

海运贸易占全球贸易总量的85%,与空运、铁路、汽车等运输方式相比,航运的单位碳排放强度最低,约为5.5吨CO2/吨海里(为空运的1%)。但从碳排放总量来看,航运业碳排放占全球碳排放量约2%,因此仍需进行低碳转型。预计2023年航运业碳排放总量将达到8.22亿吨,与2008年相比下降约20%,但仍较IMO设定的2050年约5亿吨的排放量有较大差距。IMO有望进一步提高其减排目标,同时欧盟针对航运业的减排措施也很快将实施,航运业脱碳进程将对船舶的投资和运营带来深远的影响。

基于此背景,克拉克森研究发布航运业环保议程系列报告,我们将系统梳理法规措施的基本情况和最新发展,相关船队、技术和设施发展,并结合克拉克森研究的数字模型进行EEXI与CII合规评估,最后也会利用克拉克森研究的大数据系统,深入探讨目前不同船用替代燃料的应用限制及未来趋势模型预测。

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