2023年全球新造船市场依旧充满活力,全年新船交付反弹回升,新签订单量稳定向好,年内新造船价格高位继续上升。 克拉克森研究把2023年的新造...
1月17日,克拉克森研究就红海船舶遇袭事件对全球海运贸易及各航运细分市场影响做第五版评估更新。 航运事件最新更新 近期红海/亚丁湾地区局势升...
反映海工市场租金水平的克拉克森海工指数在2023年上涨27%至106点,仅较2008年的历史峰值低7%。钻井装置、海工辅助船和水下作业支持船...
汽车运输船处于有史以来最强劲的市场行情,租船市场依旧相当火爆。克拉克森研究统计,截至年末,6,500标准车位汽车运输船一年期租租金为115,...
作为全球最大的航运市场,中国市场的一举一动引发全球海运从业者的关注。克拉克森研究最新发布《中国经济与海运贸易》2023年9月更新报告。 媒体...
理论产能 克拉克森统计,当前大型船厂交船期已排至2026年,部分排至2027/2028年。中韩日三国手持订单覆盖率分别为3.3年、4.8年和...
货物需求:海运贸易持续承压,欧线贸易跌幅明显 克拉克森统计,全球集装箱贸易在2021年大幅上涨6.7%后,2022年下跌3.6%,今年至今贸...
运费市场:散货船市场收益预计在第二季度逐渐走缓。6月散货船即期市场日收益平均值环比下跌26%至9,113美元/天,较22年同期水平低62%。...
基本面魅力:供需失衡支撑租金高点 自2019年以来,我们发现传统的供需基本面分析规律不断的被打破,航运市场似乎一直处于事件影响的中心。但在汽...
新船订单 2023年1-5月全球共报出新船订单502艘合3,320万载重吨和1,370万修正总吨,相比之下,2022年全年新船订单达1,60...