4月28日，中国船舶武昌造船重工公司承建的世界最大跨径全离岸海中悬索桥——伶仃洋大桥顺利合龙。
深中通道项目规模宏大，是集“桥、岛、隧、水下枢纽互通”四位一体的世界级集群工程，是国家“十三五”重点工程之一，是我国由交通大国迈向交通强国的标志性工程。公司承制的深中通道G03标包含伶仃洋大桥的一半（深圳侧的一半和合龙段J段）及东泄洪区非通航孔桥，钢箱梁总重约9.77万吨，是深中通道项目桥梁钢结构中最大标段。
伶仃洋大桥为主跨1666米的双塔三跨悬索桥，是深中通道关键控制性工程，建成后将成为世界最高海中大桥、世界最大跨径海上钢箱梁悬索桥。伶仃洋大桥钢箱梁全宽49.7m、梁高4m，全桥共213个节段。G03标段伶仃洋大桥钢箱梁主梁共10种类型（A～J），共107个梁段。
大桥合龙后，G03合同段将全面进入伶仃洋大桥桥位施工阶段，预计6月中旬将完成伶仃洋大桥全桥栓焊工作，为深中通道管理中心2024年通车奠定坚实的基础。
