8月30日，挪威北极光公司（Northern Lights）与大连船舶海洋工程有限公司（大船海工）签订了一艘7500立方米液化二氧化碳运输船的建造合同，计划于2025年底交付。该项目是挪威北极光公司2021年与大连造船签订两艘7500立方米液化二氧化碳运输船建造项目的后续订单。
最新订单由大船海工直接与挪威北极光公司签署造船合同，大连造船负责提供技术支持，采用与前两艘姊妹船相同的设计方案。据悉，2021年订造的两艘新船已于今年4月在大船海工场地完成铺底，预计2024年第一季度下水。
该型船由大连造船自主研发，船长约130米，型宽21.2米，结构吃水8米，悬挂挪威方便旗，入级DNV船级社。该船配置由特殊材料加工制作的全压式C型液货罐，同时主机配置液化天然气与船用轻柴油两种燃料，船舶硫氧化物和氮氧化物的排放水平满足最严格的要求；通过液货系统首次采用水乙二醇回路，大幅提升了该船对寒冷海域的适用性；应用转子风帆、气泡减阻、主机废气监测系统及轴带发电机等多种创新技术, 大幅降低排放水平, 提升了节能效果，满足最先进的能效设计指数（EEDI Phase III）要求，同时将攻克液货罐及鞍座强度、大型总段吊装、振动噪音等一系列技术难题，最终实现绿色、环保、安全、高效、舒适的设计建造理念，设计建造水平处于国际造船领域的最前沿。
该船交付后将应用于欧洲二氧化碳捕捉及储存计划，收集欧洲工业产生的二氧化碳，运至挪威西海岸地区二氧化碳接收端码头加以处理后注入海底地下2600米永久封存，从而减少欧洲地区二氧化碳的排放量，以此推进欧洲整体碳中和终极目标。挪威西海岸二氧化碳接收端码头计划于2024年开始运营。
值得注意的是，大船海工此次承揽的7500立方米液化二氧化碳运输船项目后续订单是该公司完成破产重整后首个独立签约项目，意义十分重大。
公开信息显示，大船海工因无法清偿到期债务于2019年进入破产重整程序。中国重工于2019年1月29日发布公告称，全资子公司大连船舶重工集团有限公司的控股子公司大连船舶重工集团海洋工程有限公司被申请重整并获法院受理。2021年6月，大船海工重整计划获得辽宁省大连市中级人民法院批准；2022年12月，裁定重整计划执行完毕。
据了解，大船海工重整完成后其股权关系上已正式从大连造船下属企业剥离，新公司将于近日正式挂牌成立，未来将以液化二氧化碳运输船产品作为重点发展方向。
