挪威船运公司Aasen Shipping已选择芬兰科技集团瓦锡兰为其订造的三艘9500载重吨新型混合动力自卸式散货船提供综合混合动力推进解决方案。
根据协议，瓦锡兰将为该系列散货船提供瓦锡兰25发动机，该型发动机于2022年9月推出。三艘新船将各配备一台六缸瓦锡兰25主机，该主机配有瓦锡兰氮氧化物减排系统、瓦锡兰变速箱和轴系可控螺距螺旋桨、瓦锡兰Pro-Touch桥式控制系统、带直流轮毂和620千瓦时电池容量的混合动力系统、控制系统以及电池、电源和能源管理系统。瓦锡兰设备计划于2025年12月和2026年交付给船厂。
上述三艘新型混合动力自卸式散货船由荷兰Royal Bodewes船厂建造，预计将于2025年12月开始交付。该系列船全长120米，可以使用甲醇/乙醇作为船用燃料，将配备一个大型电池组，从而实现主发动机和辅助发动机调峰；在配备岸电设施的港口，可以完全零排放地自行装载和自行卸货；货物装卸机将采用电动装置，以减少噪音和排放。一旦绿色甲醇供应充足，这些船舶未来可改装为使用甲醇燃料，意味着船舶可以在港口和海上运行期间实现零排放。
Aasen Shipping曾于2020年向Royal Bodewes船厂订购两艘9300DWT混合动力自卸式散货船。首制船“Aasfjell”号全长120米，宽15.8米，吃水7.5米，其船体设计和主发动机经过优化，可有效减少排放和燃料消耗。该船于2021年10月下水，并于同年交付，据称是欧洲第一艘新建混合动力船，也被认为是世界上第一艘混合动力货船。第二艘“Aasfossen”号于2022年建成交付。
值得注意的是，已建成交付的“Aasfjell”号和“Aasfossen”号同样由瓦锡兰提供类似的混合动力推进解决方案，目前已经成功运营。为满足对混合动力综合机械解决方案日益增长的需求，瓦锡兰从新造船项目的早期阶段就与Aasen Shipping等客户密切合作，首先优化船舶的性能和效率，其次在设计阶段降低项目风险。
据悉，总部位于莫斯特哈姆恩的Aasen Shipping成立于1981年，是一家家族企业。该公司拥有并运营着约10艘自卸式散货船，载重吨位从6000吨到9500吨不等。
